東北大馬路站為十號線與規劃遠期七號線的換乘車站，位于北海街與東北大馬路十字路口西側機動車道及非機動車道下方，車站呈南北向設置，全長225.95米。車站采用兩端蓋挖中間暗挖法施工，暗挖段采用管幕支護施工方法。暗挖段處于北海街與東北大馬路交通主干道下方，覆土深度為3.2m。車站暗挖段里程為K14+719.175～K14+762.275，全長43.1m，以車站南側擴大端為頂進鋼管始發井、北側為接收井。管幕鋼管采用φ900(t=16mm)，Q235鋼管,翼緣板厚度為20mm，翼緣板相互搭接長度為90mm，上下搭接間隙為5mm。鋼管中預留φ45@150螺栓孔，管內及管間填充C30混凝土、免振搗。鋼管管節采用對接焊縫，翼緣板與鋼管采用破口焊，下翼緣板隨開挖及時焊接。

依據設計要求，頂管與主體結構凈距為50mm,且相鄰頂管翼緣板搭接與鋼管螺栓連接必須滿足要求，頂管頂進過程中的傾角和方位難以控制，因此，控制偏差直接影響到工程的質量。施工時采用高精度探棒實時測量，人工糾偏、管內斷面開孔，孔位交錯布置、鋼管的左右兩側開設灌漿聯通窗等技術措施解決了大直徑鋼管頂進精度、管間三角區域土體清理以及管內及管間混凝土灌注的密實度等技術難題，最終完成了該大口徑管幕工程。

                                                                                                                        設計圖

三角區域開孔清土

施工進行時

施工效果圖